“高擋低轉(zhuǎn)速”和“低擋高轉(zhuǎn)速”哪個更費油？哪個更毀車？

很多朋友說自己不到2000轉(zhuǎn)就換擋，上了3000轉(zhuǎn)就心疼得不行，其實聲音大點不意味著損傷，真正的低轉(zhuǎn)速重負荷才會傷車。積碳、燒機油、爆震都是這么“作”出來的。

什么叫高擋低速？

所謂高擋低速就是指駕駛手動擋汽車時，當時的車速低于該擋位速度范圍時的加速過程。簡單明了點說就是，該降擋時不降擋，靠發(fā)動機帶著緩慢提速，這種情況就叫高擋低速。

高擋低速能省油嗎？

1、任何一款車都有經(jīng)濟時速，在這個速度行駛時最省油，低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升，低過一定的速度后，油耗會大幅上升。

2、如果在發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)超過規(guī)定很多后才加擋，會造成燃油浪費。通常行車時讓發(fā)動機保持高擋低速行駛狀態(tài)可以節(jié)省燃油，但很多車主并不知道，長期高擋低速行駛難以發(fā)揮發(fā)動機的全部動力，甚至會對車輛的動力系統(tǒng)造成傷害。當發(fā)動機工作在高擋低速狀態(tài)時，發(fā)動機輸出無力，扭矩小。如果想提速的話，即便使勁加油，它也沒有力氣。結(jié)果油是加了不少，但機器轉(zhuǎn)得很慢，所以并不省油。

3、另外，長時間在高擋低速狀態(tài)跑，發(fā)動機經(jīng)常在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，也就是經(jīng)常在熄火的邊緣工作，輸出力量不夠，變速箱不能正常工作，對變速箱有很大的損害。同時，低轉(zhuǎn)速工作難以發(fā)揮發(fā)動機的自潔效果，容易在發(fā)動機和油路中產(chǎn)生積碳。

低擋高速和高擋低速哪個更傷車？

1、高擋低轉(zhuǎn)速

按國內(nèi)2000轉(zhuǎn)換擋的駕駛習慣和經(jīng)常堵車的路況來講，長時間高擋低轉(zhuǎn)速確實對發(fā)動機有負面影響，但這種負面不至于傷筋動骨。一般在高速上巡航，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，省油經(jīng)濟，完全沒問題。

2、高擋低轉(zhuǎn)速急加速

一般手動擋都會遇到這種情況，無論是懶得降擋還是沒反應過來，轉(zhuǎn)速1500左右全油門加速時發(fā)動機都會發(fā)出很不爽的聲音，常伴隨著輕微震動，然后轉(zhuǎn)速慢慢升到2500，這時動力才會跟上來。在這一過程中油氣混合比一直都很高，也就縱容了積碳的產(chǎn)生。

3、低擋高轉(zhuǎn)速

2500到3000轉(zhuǎn)換擋，換來的是更舒暢的駕駛體驗，時刻充足的動力。汽油機4000轉(zhuǎn)以下都是完全正常沒問題的工況，超過4000其實也沒問題，只是多少總會心疼。唯一的問題就是過低的擋位高轉(zhuǎn)速對傳動系統(tǒng)的沖擊，譬如一擋4000轉(zhuǎn)，抬下油門就跟猛踩剎車一樣，但這也都完全是在設計范圍內(nèi)的。轉(zhuǎn)速表上的8000轉(zhuǎn)真不是用來裝飾的，真正對發(fā)動機機體傷害大的是材料的溫度循環(huán)。就是說發(fā)動機熱起來再冷下去再熱起來，這個才是壽命折損的罪魁禍首。

總結(jié)

不管什么路況，長期低轉(zhuǎn)速行駛都對發(fā)動機不好，不能一味抱著省油的心態(tài)開車，而且轉(zhuǎn)速太低不一定省油。